ข้อมูลเพิ่มเติมเรื่อง Fantrainer

ข้อมูลเพิ่มเติมเรื่อง Fantrainer จาก พลอากาศตรี พูนลาภ เอี่ยมเจริญ ผู้เชี่ยวชาญ และอาจารย์ ด้านวิศวกรรมอากาศยาน ผู้มีส่วนในการพัฒนา Fantrainer ครับ

พูนลาภ เอี่ยมเจริญ: RFB ย่อมาจาก Rhein Flugzeug Bau แปลว่าบริษัทสร้างเครื่องบินแห่งลุ่มแม่น้ำไรห์น ไม่ใช่ RBF ซึ่งที่จริงเป็นบริษัทเล็กๆ ทำเครื่องบินแบบHome Built ออกมา ภายหลังเข้าไปอยู่ในเครือข่าย MBB(Messerschmidt Boelke Bloom)เพื่อทำการตลาด ความจริงแล้ว เป็นเครื่องบิน"ฝึก"ที่ดี แต่ที่กองทัพอากาศเยอรมันไม่เลือกเพราะติดแค่เสียงดังเกินไปซึ่งแก้ไม่ตก สำหรับเมืองไทยแล้ว เรื่องเสียงไม่ใช่ปัญหา ซึ่งถ้าซื้อปีกไฟเบอร์กลาสมาใช้บินแต่แรกป่านนี้ได้บินกันจนสามารถปลดประจำการแบบคุ้มค่าได้แล้ว แต่เราพยายามจะพัฒนาปีกโลหะ(ซึ่งมีHart point สำหรับติดอาวุธเพื่อทำภารกิจ CAP) มันก็เลยล่าช้า แถมยังไม่ได้ผลอีก ที่ได้บินก็เพราะมีการซื้อปีกไฟเบอร์กลาสมาเพิ่ม ภายหลังเข็นปีกโลหะชึ่งหนักกว่ามากออกมาจนได้แต่เอาไปติดกับเครื่องFT400ก็เลยเกิดอุบัติเหตุบ่อยจนนักบินเสียชีวิต (การโยนความผิดไปให้นักบินเป้็นการปัดความรับผิดชอบแบบดื้อๆ) สุดท้ายเมื่อเห็นว่าไม่ปลอดภัย(เพราะไม่มีใครกล้าขึ้นบิน)จึงต้องเก็นเข้าลิ้นชักรอเวลาปลดประจำการ เรื่องจริงมีลึกกว่านี้ แต่เอาเท่านี้ก็พอครับไม่อยากฟื้นฝอยหาตะเข็บ

Snowy Darm: ขอเพิ่มเติมอีกสักเล็กน้อยครับ สมัยเรียนโรงเรียนเหล่า อาจารย์ที่สอนวิชาเก้าอี้นักบินเคยกล่าวถึงแฟนเทรนเนอร์ว่า สาเหตุหนึ่งที่มีส่วนทำให้นักบินที่บินแฟนเทรนเนอร์เสียชีวิต คือระบบสละอากาศยานที่ใช้ระบบ rocket คือเป็นจรวดพุ่งชน canopy ให้แตกแล้วดึงนักบินออกไปจากเครื่อง ซึ่งเป็นระบบที่ไม่ค่อยนิยมเนื่องจากความไม่ปลอดภัย เลยอาจมีส่วนที่ทำให้นักบินเสียชีวิตด้วยส่วนหนึ่งครับ พูนลาภ เอี่ยมเจริญ: มีการทดสอบเก้าอี้ดีดตัวแบบอื่นๆแล้วปรากฎว่าขาของหุ่นไปฟันกับคอนโซล หุ่นขาขาด ก็เลยไม่มีใครกล้าใช้ ยอมForced Landing กับเครื่องดีกว่า โอกาสรอดยังมี และนักบินที่เสียชีวิตครั้งสุดท้ายทั้ง2คนเป็นลูกศิษย์ที่เรียนเก่ง ฝีมือบินดีทั้งคู่ ตั้งแต่นั้นมาก็เลยไม่มีใครกล้าบินอีกเลย

พูนลาภ เอี่ยมเจริญ: แบบจรวดทะลุฝาครอบนั้นเป็นการหิ้วไหล่ข้างหนึ่งออกมาจึงมีความเสี่บงที่จะเกิดอาการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลัง ออกมาได้แต่เสี่ยงที่จะพิการครับ

ภาพโดย คุณ Krit Swangnet, โมเดล 1/144 โดย พี่เจษฎา โสฬส ครับ